一、正交异向性
蠕变和松弛是膜结构的另一个重要特性，也是膜结构车棚膜起皱和失效的重要原因，在裁剪分析和加工时需要考虑这个因素。聚酯长丝织物在使用的头十年里就会因为蠕变丧失50%的预张拉力,索膜结构，相反，玻璃纤维织物要稳定很多。
二、拉伸性能
膜结构的拉伸性能包括拉伸强度、拉伸模量和泊松比三个力学指标。膜结构本身不能受压也不能抗弯，但具有很高的拉伸强度，所以要使膜结构正常工作就必须引入预拉力、并形成互反曲面。通常膜结构材料的拉伸强度都可达100MPa以上。
张拉膜结构曲面需要经向和纬向两个主轴方向反向曲率来保证，一个方向的曲率向下凹,膜结构，另一个方向必须向上凸。传统膜结构基材是由经﹑纬向纱线编织而成,张拉膜，因而呈现很强的正交异性性能，经纬向变形能力相差达3-5倍之多。
三、非力学性质：
安全方面的性质，如耐久性、防火性能、防雷性能等；非安全方面性质，如隔音或音响性能、自洁性能等等。
四、蠕变和松弛
膜结构是张拉结构材料，其撕裂破坏比受拉破坏要严重很多，所以撕裂强度和抗撕裂性能非常重要。PVC涂覆聚酯长丝织物具有中等的撕裂强度，PTFE涂覆玻璃纤维的材料具有较高的撕裂强度。
五、撕裂强度
膜结构作为继木材、砖石、金属、混凝土之后的第五代建筑结构材料，具有显著的自身特性。第一代木材和第三代钢材拉压性能均良好，第二代砖石和第四代混凝土则只具备良好的抗压能力,膜结构车棚，作为第五代的膜结构材料则只能受拉，没有承压和抗弯曲能力，这是膜的最本质的特征。
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